17 septembre 2008
et par ici on écoute toujours qqc ?
14 septembre 2008
ciné Aoüt /Sept. 2008
qui a dit ringard ? avec de vieux acteurs... 
...une énorme surprise, mettre des tubes d'ABBA bout à bout avec des acteurs de pointures comme Meryl Strip.. c'est un pur moment de bonheur et franche rigolade.
bon film, un peu confus parfois...mais très bon divertissement
sujet intéressant, traitement grand public... sympa tout en restant banal et pas révolutionnaire...
un peu déçu... j'ai préféré Kung fu panda
10 septembre 2008
Coldplay - La Halle 04/09/2008
http://www.youtube.com/watch?v=OQGXPBqCiO4
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IN my place son pourri mais pour le décor du tableau de Delacroix.
version techno
violet hill
viva la vidalovers in japan et cotillon
Automobile : un avenir 100% électrique ?
Automobile : un avenir 100% électrique ?
04/2008
Fabriquer des voitures toujours plus « propres » est devenu pour les constructeurs autant un enjeu environnemental qu’un enjeu d’image (et commercial…), comme en témoignent les publicités « vertes » qui envahissent nos écrans, magazines, journaux, etc. Qui détient la voiture la moins polluante ? Laquelle a touché le jackpot du bonus écologique ?Et dans cette course-poursuite « écolo », les grands constructeurs se tournent principalement vers l’hybride , faisant appel à 2 types de motorisation (essence et électrique) pour réduire la consommation de carburant et leur impact environnemental.
Malgré des émissions de CO2 nulles, les voitures 100% électriques, elles, n’ont jamais réussi à percer. Leurs prix élevés et leurs contraintes d’utilisation (faible autonomie, faible vitesse, batteries encombrantes…) ont longtemps freiné l’adhésion des consommateurs et leur vente.
Mais les prochaines années pourraient bien consacrer une nouvelle génération de véhicules électriques, équipés de batteries à haute densité d'énergie leur offrant une autonomie plus importante. Sans compter sur un bonus écologique de 5000 euros accordé à leur achat. L’occasion pour de « petits » constructeurs de voler la vedette aux grands :
Premier à arriver sur le marché : le constructeur norvégien Think avec son modèle « City » qui doit être commercialisé dès avril 2008 dans les pays scandinaves. Le lancement de cette petite citadine (2 places + 2 places à l’arrière en option) en France est prévu dès 2009.
Cependant, ses performances restant limitées (voir ci-dessous) et la durée de vie des batteries aléatoire, son utilisation doit rester urbaine et modérée. Face à ces « handicaps », le constructeur a d’ailleurs adopté un modèle économique des plus originaux : le client achètera la voiture (20 000 euros) mais louera la batterie (environ 200 euros mensuels).
Premier venu, premier récompensé ? La « City » est pressentie pour le programme Autolib’ , inspiré du succès du Velib’. La ville de Paris devrait en effet mettre près de 2000 voitures électriques et hybrides en libre service dès 2009 dans la métropole et en périphérie!
> Vitesse de pointe : 100 km/h
> Autonomie : 180 km
> Temps de rechargement : minimum 8 heures
> Prix (prévisionnel) : 20 000 euros
Un modèle développé et fabriqué par le groupe français Bolloré et le constructeur italien Pininfarina se révèle être plus performant.
Plus connu sous le nom de Blue Car, il sera en effet équipé d’une batterie au Lithium Métal Polymère dont la durée de vie atteint les 200 000 km (10 ans) et qui lui offre de nouvelles capacités (voir ci-dessous). Autres avantages de cette batterie nouvelle génération : entièrement recyclable, elle ne contient aucun liquide toxique ni métaux lourds et est cinq fois plus légère que les batteries au plomb.
Cette voiture, commercialisée sous la marque Pininfarina, pourra accueillir trois passagers à l’avant et deux à l’arrière pour une longueur de 3m30.
Elle devrait être proposée en location avec option d'achat : la location est fixée à 500 euros par mois pendant 3 à 4 ans, soit un coût global compris entre 18 000 et 24 000 euros.
Les premières commandes se feront en Europe, aux Etats-Unis et au Japon à partir de décembre 2008. Les livraisons sont, elles, prévues à la fin de l’été 2009.
> Vitesse de pointe : 130 km/h
> Autonomie : 250 km en parcours urbain
> Temps de rechargement : 5 heures
> Prix (prévisionnel) : 500 euros / mois
Mitsubishi devrait lancer un véhicule électrique, l’iMiEV Sport, au Japon en 2009 puis en Europe d’ici 2011 pour un prix avoisinant les 20 000 euros.
Il en va de même pour BMW qui a annoncé vouloir proposer un modèle électrique en 2011 ou 2012.
Du côté des constructeurs français, Renault a également prévu de développer une gamme 100% électrique mais il faudra attendre 2012 pour voir son modèle rouler sur les routes hexagonales. Son partenaire, Nissan, devrait également commercialiser une voiture électrique dès 2010 aux Etats-Unis.
« La voiture électrique, la seule à offrir zéro émission polluante, prendra, avec le temps, l'avantage sur toutes les autres énergies alternatives » , a ainsi annoncé Carlos Ghosn, président de Renault-Nissan*.
*Le Monde du 24 mars 2008
| La voiture électrique a aussi ses détracteurs… Si la voiture électrique est annoncée comme la voiture de demain, il lui reste des « obstacles » à surmonter tels la durée de recharge des batteries – non négligeable - ou l'installation de prises de courant dans les parkings ou les lieux publics. Autre problème que se sont empressés de dénoncer ses opposants : l’origine de l’électricité. > Très peu de pays ont une production d’électricité propre, exempte d’émission de gaz à effet de serre. Dans beaucoup de pays, ce sont les centrales à charbon qui fournissent la majeure partie de l’électricité… > En France, la voiture électrique fait débat en raison de l’origine nucléaire de l’électricité. Si le nucléaire émet peu de C02, certains, comme Le Réseau Sortir du Nucléaire , ne cessent d’en rappeler ses inconvénients (déchets radioactifs, risques d’accident, etc.). Pour eux, une voiture électrique n’est donc pas propre, sauf si les batteries sont rechargées avec des énergies renouvelables, comme c’est le cas à Clermont-Ferrand ou à Montmélian où une station solaire fait fonctionner les 4 véhicules électriques de la ville. |
23 juillet 2008
ciné
très bonne surprise, un super héro ...
... tout sympa, mais un film pas trop mielleux!!! pas mal!!
excellent et drôle... à la mesure d'un Shrek! 
vraiment pas terrible, un anti-héro ... sans beaucoup d'intérêt... un Men in Black, en moins bien.
10 juillet 2008
Des news de l'environement
un petit site qui al'air bien pour se préoccuper de notre avenir, de notre environnement....
de notre monde denotre vie quoi!
http://www.actu-environnement.com/
23 juin 2008
Boycotter Nestlé!
OGM: Nestlé appelle l'Union européenne à assouplir ses règles
AFP - Lundi 23 juin, 10h51
ZURICH (AFP) - Le président du groupe alimentaire suisse Nestlé, Peter Brabeck, a appelé l'UE à assouplir ses règles sur les organismes génétiquement modifiés (OGM), pour faire face à la montée de prix des matières premières agricoles, dans un entretien paru lundi dans la presse.
"On ne peut pas nourrir la planète sans les organismes génétiquement modifiés", a estimé M. Brabeck, dans un entretien au quotidien britannique Financial Times.
"Nous avons les moyens de faire une agriculture viable à long terme", a-t-il ajouté, regrettant le manque d'engagement politique en faveur des OGM.
L'opposition de l'UE aux OGM a notamment favorisé le rejet de cette technologie en Afrique, a estimé le président du géant alimentaire helvétique.
"L'Union européenne a fait usage de pression politique pour empêcher certains pays d'utiliser des organismes génétiquement modifiés", a-t-il poursuivi, ajoutant que cette démarche "n'était pas forcément positive pour l'agriculture de ces pays ni pour leurs stocks".
Les OGM sont "une des technologies les plus sûres que nous ayons jamais vues, bien plus sûres que (les produits) biologiques ou écologiques à la mode en Europe", a poursuivi M. Brabeck.
Le maïs MON810, conçu par le groupe agrochimique américain Monsanto, est la seule culture OGM présente dans l'UE, essentiellement en Espagne. Il représente moins de 1% des surfaces de maïs cultivées en France (22.000 hectares l'an dernier).
J'appelle au boycot des produits de NESTLE.... une grosse multi-nationale, qui au nom du profit nous sort toutes ces conneries, entendues et ré-entendues...
12 juin 2008
La France fait des progrès dans le développement durable
La France fait des progrès dans le développement durable
PARIS (Reuters) - La France a fait des progrès en matière de développement durable et se classe honorablement par rapport à ses partenaires européens, selon des données publiées par l'Insee.
L'Institut de la statistique consacre un article aux indicateurs de développement durable dans le dernier numéro de sa revue "L'Economie française, comptes et dossiers".
Sur 11 indicateurs clés analysés par l'Insee, la France fait mieux qu'en 2000 à une exception près - les prises de poissons au-dessus des seuils de précaution.
Le concept de développement durable, défini comme devant être économiquement efficace, socialement équitable et écologiquement soutenable, a été officialisé au sommet de Rio de 1992. L'UE l'a inscrit à son agenda politique au Conseil européen de Göteborg en 2001, en instaurant un dispositif de suivi et d'évaluation fondé sur un ensemble d'indicateurs.
La stratégie de l'UE, révisée en 2006 et sur laquelle la France s'est alignée, comporte 116 indicateurs dont 11 sont jugés emblématiques des défis du développement durable. En voici le récapitulatif :
1. TAUX DE CROISSANCE DU PIB PAR HABITANT.
Indicateur de prospérité économique, il est inférieur en France par rapport à la moyenne européenne.
Entre 2000 et 2007, le PIB de la France par habitant a progressé en moyenne de 1,1% l'an, contre +1,6% dans l'UE à 15 et +1,8% dans l'UE à 27. Sur la seule année 2007, il a progressé de 1,3% en France contre +2,2% dans l'UE-15.
2. EMISSIONS TOTALES DE GAZ A EFFET DE SERRE
La réduction des émissions de gaz à effet de serre constitue un enjeu majeur de la lutte contre le changement climatique. Dans le cadre des objectifs de Kyoto, la France s'est engagée à stabiliser à l'horizon 2008-2012 ses émissions par rapport à 1990, tandis que l'UE-15 doit baisser les siennes de 8%.
En France, l'objectif a été atteint en avance puisque les émissions de gaz à effet de serre étaient en 2006 inférieures de 4% à leur niveau de 1990. Les émissions de l'UE-27 ont pour leur part diminué de 7,9% entre 1990 et 2005 mais celles de l'UE-15 n'ont diminué que de 2% sur ces 15 ans.
L'UE s'est engagée en 2007 à réduire ses émissions d'au moins 20% d'ici 2020 par rapport à 1990.
3. ENERGIES RENOUVELABLES
En 2006, la France était en valeur absolue le second producteur européen d'énergies renouvelables, juste derrière l'Allemagne. Mais s'agissant de la part des énergies renouvelables dans la consommation totale, elle se situe dans la moyenne européenne et assez loin de ses objectifs. Les énergies renouvelables ont couvert 7% de ses besoins énergétiques et 13% de sa consommation d'électricité en 2007, alors qu'elle vise 10% et 21% respectivement à l'horizon 2010. Pour l'UE-27, les énergies renouvelables couvraient en 2005 7% des besoins énergétiques et 14% des besoins en électricité, alors que les objectifs sont de respectivement 12% et 21% en 2010.
4. CONSOMMATION D'ENERGIE TOTALE DES TRANSPORTS
La consommation d'énergie dans les secteurs des transports a évolué de concert avec le PIB jusqu'en 1999, en France comme en Europe. Mesurée par rapport au PIB avec une base 100 en 2000, elle était de 89,2% en France l'an dernier et de 97,1% dans l'UE-15.
5. PRODUCTIVITE DES RESSOURCES
La stratégie de développement durable vise le découplage entre croissance économique et utilisation des ressources naturelles et matières premières. La productivité des ressources, en rapportant le PIB à la consommation intérieure de matières, donne un aperçu de ce découplage mais ne renseigne que partiellement sur les risques d'épuisement des ressources.
Mesurée en euro/kg, elle a été de 1,75 en France en 2004 contre 1,43 dans l'UE-15. Sur une plus longue période, elle a augmenté de près de 50% en 30 ans en France, grâce notamment au développement des activités de service et au développement du nucléaire. Entre 2000 et 2004, elle a crû d'environ 3,5% par an, contre 2,3% par an moyenne dans l'Europe à 15. Cependant, en 2004 la consommation intérieure de matières (13,5 tonnes/habitant) reste comparable à celle de 1970, et les importations ne sont pas comptabilisées dans la consommation intérieure.
6. EVOLUTION DE LA BIODIVERSITE
La France a adopté en 2004 une stratégie nationale visant à stopper la perte de biodiversité d'ici 2010. L'avifaune constitue un bon marqueur des pressions opérées sur le milieu. Entre 1989 et 2007, les populations d'oiseaux communs de France métropolitaine (65 espèces prises en compte) sont en déclin de 18%, les plus touchées étant les espèces qui fréquentent les milieux agricoles (-28%). En Europe, les évolutions observées entre 1990 et 2005 montrent un recul de 21% pour les espèces vivant en milieu agricole et de 10% pour les 123 autres espèces étudiées.
Sur une base de 1990 = 100, l'indice pour la France ressort ainsi à 82,5 en 2005, contre 78,8 dans l'UE-15.
7. GESTION DES RESSOURCES HALIEUTIQUES
En France, une évaluation de l'état de 53 stocks réalisée par l'Ifremer montre qu'environ 20% d'entre eux sont en bon état (sardine du Golfe de Gascogne, tourteau, bar...) et que 20% sont dans un état critique (dorade rose, anguille, sole, maquereau...). Les autres stocks analysés sont dans une situation intermédiaire.
Dans les zones de pêche de l'Atlantique Nord-Est gérées par l'UE, les poissons à forte valeur commerciale sont les plus menacés (cabillaud, merlan, lotte, carrelet, sole). En 2005, pour ces espèces, la moitié des captures était prélevée sur des stocks, en dehors des limites biologiques de sécurité.
8. L'ESPERANCE DE VIE EN BONNE SANTE
Elle rend compte de l'allongement de la durée de vie sans incapacité majeure. En France, en 2005, elle était de 64,3 ans pour les femmes et de 62,0 ans pour les hommes, des scores comparables à ceux des pays voisins mais un peu inférieurs à ceux des pays nordiques.
A la naissance, l'espérance de vie était de 77,3 ans pour les hommes et de 84,4 ans pour les femmes en France en 2006.
9. LE TAUX DE PAUVRETE MONETAIRE
Cet indicateur renseigne sur les inégalités de revenus, alors que le PIB évalue la prospérité économique moyenne. Il mesure la part de personnes dont le niveau de vie est inférieur à 60% du niveau de vie médian (le niveau de vie dépassé par la moitié de la population). La pauvreté ainsi définie touchait 13% des personnes en France en 2006, mais presque 30% des familles monoparentales. La moyenne européenne est, elle, de 16% mais avec des écarts importants : 12% en Suède et au Danemark, 19% au Royaume-Uni.
10. TAUX D'EMPLOI DES 55-64 ANS.
Il est considéré par Eurostat comme un levier pour limiter l'exclusion des "seniors" du marché du travail et diminuer le coût social de leur prise en charge. L'objectif est d'atteindre un taux d'emploi de 50% à l'horizon 2010. En France, le taux d'emploi des 55-64 ans est passé d'environ 30% en 2000 à 38,1% en 2006, mais il reste loin de la moyenne de l'UE-25 (43,5%).$
11. AIDE PUBLIQUE AU DEVELOPPEMENT
Cet indicateur mesure l'importance de la solidarité effective des pays de l'UE à l'égard du reste du monde. En 2006, l'aide publique européenne représente 0,43% du revenu national brut de l'UE-15, supérieur à l'objectif collectif qui était de 0,39%. Le Royaume-Uni, la France et l'Allemagne, les trois donateurs les plus importants en volume, y consacrent respectivement 0,51%, 0,47% et 0,36% de leur RNB. En France, la cible était de 0,56%.
04 juin 2008
en vrac ...
revision du film aux chansons d'Alex Beaupain... un chef d'oeuvre à mon goût. 
Thierry marconnet au Complexe du rire... c'est très marrant!
26 mai 2008
Renan Luce Vs Dionysos
Halle Tony garnier contre transbordeur
Pop Rock française sauce tranquille et plus traditionnelle contre Rock énergique français...
Forcément de ces 2 concerts de la semaine j'ai préféré Dionysos qui sont toujours aussi bons sur scène ... avec leur "ta gueule le chat", "la coccinelle", et les horloges (..pas de ).. "giant jack" .. apparition de Miss Acacia - Olivia Ruiz... encore un grand moment. 
